Juan Carlos Paz, presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), destacó que el puerto de Matarani, situado en Arequipa, maneja anualmente 7 millones de toneladas de mineral, consolidándose como el puerto con la mayor carga de este tipo en toda Latinoamérica.
Paz recordó que Matarani está estrechamente vinculado con las operaciones de importantes minas como Antapaccay, Cerro Verde y Las Bambas. En el programa «Diálogos Mineros» del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), Paz señaló que, aunque existen varios terminales en el país asociados a la minería, Matarani destaca significativamente por su volumen de carga. A modo de comparación, mencionó que el puerto de Shougang moviliza 20 millones de toneladas anuales de productos en general, mientras que Matarani se centra exclusivamente en minerales, con 7 millones de toneladas, lo que refleja la eficiencia de los puertos peruanos en la gestión de este tipo de carga.
Conexiones del Puerto de Matarani
El titular de la APN subrayó que Matarani es el puerto que más toneladas de mineral mueve en Latinoamérica, y resaltó su conexión con tres minas clave: Antapaccay, Cerro Verde y Las Bambas. A diferencia de otros terminales en la región, que suelen estar dedicados a una sola mina, Matarani opera con tres, utilizando fajas tubulares y procesos de embarque eficientes.
Otros Puertos Mineros en Perú
Además, Paz habló sobre el puerto de Huarmey, en Áncash, que sirve como punto de salida para el mineral de la mina Antamina, transportado desde Cajamarca a través de un mineroducto. Destacó que este terminal es el más relevante para la minería en la región norte del país.
Por último, mencionó que el puerto de Salaverry, en La Libertad, también maneja minerales, aunque se especializa en granos, siendo un terminal principalmente dedicado al granel.
