El Megapuerto de Chancay se consolida como un eje fundamental del comercio exterior peruano, facilitando la entrada y salida de mercancías a nivel internacional. En este panorama, el Puerto de Ilo, ubicado en Moquegua, se presenta como un complemento estratégico clave para fortalecer la red logística del país.
Gracias a su cercanía con la Vía Interoceánica Sur —una conexión directa entre el Pacífico y el Atlántico que facilita el comercio con Brasil— Ilo tiene el potencial de convertirse en un punto logístico de alto impacto en el corredor multimodal internacional. Esta infraestructura permitiría descentralizar operaciones, mejorar el flujo de carga entre ambos océanos y potenciar el desarrollo económico del sur del Perú.
Juan Barranzuela, presidente de la Autoridad Portuaria Regional de Moquegua, destacó que Ilo siempre ha sido considerado como un puerto con alto potencial, y que el avance del Megapuerto de Chancay abre nuevas oportunidades de integración logística para la región.
En este contexto, la iniciativa IIRSA (Corredor Ferroviario Interoceánico de Integración), impulsada por varios países sudamericanos, refuerza la relevancia de Ilo como parte de una red de infraestructuras destinadas a conectar mejor a la región y dinamizar su economía.
Además, Ilo cuenta con una Zona Económica Especial (ZEC), lo que le otorga ventajas para atraer inversión extranjera, impulsar las exportaciones y fomentar la instalación de fábricas y centros industriales. Esta herramienta le da una ventaja frente al Megapuerto de Chancay, que actualmente no posee una ZEC, aunque el Congreso ha mostrado interés en crear una para potenciar su atractivo económico.
La posible articulación entre ambos puertos permitiría al Perú fortalecer su posicionamiento como centro logístico clave entre Asia y Sudamérica.
