La Cámara de Comercio de Lima (CCL) y el Consejo Consultivo de Chancay alertaron sobre cuatro problemas críticos que afectan el crecimiento económico, urbano y social del distrito, justo cuando el Puerto Multipropósito de Chancay se prepara para entrar en operaciones. Las preocupaciones incluyen el incremento del crimen organizado, la carencia de infraestructura policial, el colapso del puente principal de la zona y la demora en aprobar el Plan de Desarrollo Urbano (PDU).
Durante una conferencia, el presidente de la CCL, Roberto De la Tore, enfatizó la necesidad de tomar medidas urgentes para enfrentar estas amenazas, reafirmando el compromiso de su institución con el progreso de esta zona estratégica.
Crimen organizado toma fuerza en la zona
Uno de los principales riesgos es el avance de bandas delictivas que buscan controlar actividades en torno al megapuerto. Según el alcalde de Chancay, Juan Álvarez, grupos como Los Pulpos, Los Monos de Quepepampa y Los Antitren estarían operando en la localidad, lo cual ha elevado los niveles de inseguridad y extorsión a empresarios.
Las cifras de la Policía Nacional confirman este panorama: solo hasta abril de 2025 ya se han registrado 45 casos de extorsión, acercándose al total de 65 de todo 2024. El alcalde también denunció haber recibido amenazas, pero aseguró que continuará luchando por la seguridad de su distrito.
Infraestructura policial insuficiente
Aunque se tiene prevista la construcción de una comisaría por parte de la Autoridad Nacional de Infraestructura (ANIN), el alcalde considera que esto no basta. Solicita más comisarías y la instalación de un laboratorio de criminología que permita una respuesta efectiva ante los delitos, especialmente considerando la magnitud del proyecto portuario.
Urgencia en reconstrucción del puente colapsado
El Consejo Consultivo también pidió acelerar la reconstrucción del puente de Chancay, que colapsó en febrero y dejó víctimas mortales. Pese al tiempo transcurrido, no se han identificado responsables ni se ha iniciado la reconstrucción. Actualmente se usa una vía alternativa que provoca largas demoras y pérdidas económicas superiores a los 5,000 soles diarios.
PDU sigue sin aprobación
Otro punto de preocupación es la paralización del Plan de Desarrollo Urbano 2024–2034, pendiente de aprobación por la Municipalidad Provincial de Huaral. Este documento es clave para ordenar territorialmente el distrito y facilitar la construcción de infraestructuras como la Vía de Evitamiento. La propuesta del Ministerio de Transportes de establecer un trazo alternativo costero ha sido cuestionada por ignorar criterios técnicos y ambientales.
La CCL y el Consejo Consultivo solicitan la rápida aprobación del PDU y que el MTC retire su iniciativa del sistema Invierte.pe para evitar más incertidumbre que frene la inversión.
Propuesta para articular el desarrollo portuario
Finalmente, se anunció la intención de crear el Concejo de la Ciudad Puerto de Chancay, una entidad que reunirá a representantes del Estado, sector privado, sociedad civil y academia para coordinar acciones en favor del desarrollo del distrito y aprovechar al máximo las oportunidades del megapuerto.
La CCL reitera la urgencia de enfrentar estos desafíos mediante una coordinación efectiva entre los distintos niveles del Estado para evitar que este ambicioso proyecto se vea opacado por una crisis estructural.
