El Organismo Supervisor de la Inversión en Infraestructura de Transporte de Uso Público (Ositrán) ha informado que el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ha alcanzado un avance del 99.4% en su construcción. Sin embargo, aún quedan algunos detalles pendientes antes de su inauguración, programada para el 30 de marzo. Mediante un comunicado, Ositrán detalló que el 0.6% restante corresponde a la integración de varios sistemas y la obtención de permisos y licencias.
Entre los sistemas que aún están en proceso de integración se encuentran el Sistema de Detección y Alarma Contra Incendios (DACI), el sistema de megafonía y alarma por voz (PAS/PVAS), el Flight Information Display System (FIDS) y el sistema de iluminación. Estos sistemas deben ser integrados al Building Management System (BMS) para asegurar su correcto funcionamiento. Además, se están realizando reparaciones arquitectónicas, como la colocación de losetas y el retiro de cerramientos de drywall, así como trabajos de jardinería y limpieza para garantizar la presentación adecuada de las instalaciones.
En cuanto a la seguridad, Ositrán informó que se están culminando las reparaciones y ajustes finales en las instalaciones, incluyendo la integración del interfono de los elevadores al Centro de Control de Seguridad (CCS). También se están llevando a cabo pruebas funcionales por zonas del nuevo terminal para comprobar la integración de los sistemas involucrados. La Red Local de Área (LAN) y el Flight Information Display System (FIDS) están en la fase final de pruebas de desempeño y verificación de observaciones realizadas durante las pruebas ORAT.
La planta de combustible es otro aspecto crítico que aún requiere atención. Ositrán indicó que está pendiente la prueba del sistema contra incendios e hidrantes, la cual debe realizarse en coordinación con el Organismo Supervisor de la Inversión en Energía y Minería (Osinergmin). Además, se están verificando los controles del sistema de aire acondicionado desde el BMS.
Ositrán también destacó la importancia de realizar pruebas integrales en un ambiente que replique condiciones similares a las de operación real del terminal. Estas pruebas permitirán tomar las acciones necesarias para garantizar una operación adecuada y segura del aeropuerto.
En cuanto a los permisos y licencias, Ositrán señaló que aún faltan varios documentos esenciales para la operatividad del nuevo terminal. Entre ellos se encuentran el registro del sistema de abastecimiento de agua para consumo humano ante la Dirección Regional de Salud (DIRESA), el permiso de autogeneración para la instalación de grupos electrógenos en el Data Center Primario otorgado por el Ministerio de Energía y Minas (MINEM), y la actualización del Certificado de Operación y Servicios Aeroportuarios emitido por la Dirección General de Aeronáutica Civil (DGAC). También están pendientes el registro de usuario no doméstico en Sedapal y la licencia de funcionamiento e Inspección Técnica de Seguridad en Edificaciones (ITSE) para los almacenes del Plot F (lado aire).
Ositrán manifestó su preocupación por la necesidad de asegurar una cobertura óptima de señal de telefonía móvil dentro del terminal de pasajeros y en la vía de acceso exterior al nuevo terminal, ya que esto está directamente relacionado con garantizar que los usuarios reciban un servicio adecuado.
En resumen, aunque el nuevo Aeropuerto Internacional Jorge Chávez ha alcanzado un avance del 99.4% en su construcción, aún quedan detalles pendientes en la integración de sistemas y la obtención de permisos y licencias. Ositrán continúa supervisando el proyecto para asegurar que el terminal esté listo para su inauguración el 30 de marzo y que los usuarios reciban un servicio adecuado y seguro.
