La modernización del puerto de Ilo y la construcción del puerto Grau en Tacna avanzarán gracias a la puesta en marcha de nuevos proyectos mineros en el sur del Perú. Juan Carlos Paz, presidente de la Autoridad Portuaria Nacional (APN), destacó que estos proyectos acelerarán las mejoras en la infraestructura portuaria, beneficiando tanto al sector minero como al portuario.
En una entrevista con el programa Diálogos Mineros del Instituto de Ingenieros de Minas del Perú (IIMP), Paz mencionó que los proyectos Los Calatos en Moquegua, Corani en Puno, y Tía María en Arequipa, son noticias alentadoras para ambos sectores. «La expansión de instalaciones en Matarani para el proyecto Zafranal y la modernización del puerto de Ilo están en nuestra agenda», comentó.
Paz reveló que la APN, en colaboración con ProInversión, está llevando a cabo un estudio para fortalecer los puertos del sur del país, con el objetivo de mejorar la conexión con Bolivia y Brasil. «Actualmente, tenemos dos puertos en funcionamiento: Matarani, que está en una etapa avanzada de concesión, y el puerto de Ilo, que está en desarrollo. Además, podríamos ver dos puertos adicionales como resultado de este estudio», detalló.
Uno de los puertos adicionales es Corío en Arequipa y el otro es el puerto Grau en Tacna. La APN está revisando el plan maestro para el puerto Grau, con la expectativa de aprobarlo a fines de agosto. Esta aprobación permitirá iniciar una inversión de 400 millones de dólares para la construcción del puerto.
Paz también anunció planes para fortalecer el puerto Eten, que se convertirá en una instalación especializada en minerales con una inversión aproximada de 400 millones de dólares. «La modernización del puerto Eten ofrecerá una excelente oportunidad para desarrollar un puerto especializado en minerales», explicó.
Adicionalmente, el Ministerio de Transportes y Comunicaciones ha planificado el desarrollo de ferrocarriles que conectarán el puerto de Eten con Cajamarca y Marcona con Apurímac. «Estos ferrocarriles serán fundamentales para enlazar importantes zonas mineras con puertos estratégicos», agregó Paz.
La modernización del puerto Eten y el desarrollo de otros puertos como Bayóvar, Fosfatos, Chimbote, Salaverry y Huarmey, contribuirán a dinamizar la zona norte del país en términos de transporte de minerales.
